2016 XF

A PRIMA VISTA

*Diesel Ingenium quattro cilindri da 2,0 litri da 163 CV

Riepilogo

La nuovissima Jaguar XF

La nuova Jaguar XF offre una miscela senza eguali di design, lusso, tecnologia ed efficienza per essere leader nel segmento delle auto aziendali, sostenuta da dinamiche di guida e raffinatezza ai vertici della categoria e da un impressionante costo totale di proprietà.

Il design dinamico, simile a quello di una coupé, si sviluppa attorno all'architettura Jaguar ad alto contenuto di alluminio e combina le proporzioni eccezionali, le superfici eleganti e le linee perfette che definiscono tutte le auto Jaguar, con un passo più lungo, più spazio interno e una resistenza aerodinamica eccezionalmente bassa, ma in un design più basso e carrozzeria più corta dell'auto che sostituisce.

L'abitacolo è un mix perfetto di materiali e finiture di lusso contemporaneo, tradizionale artigianato Jaguar e tecnologia all'avanguardia, con caratteristiche come un quadro strumenti riconfigurabile TFT da 12,3 pollici, display head-up laser e sistema di infotainment premium InControl Touch Pro. sistema: la nuova XF è la Jaguar più connessa di sempre.

"Credo che la nuova XF sia l'auto più bella della sua categoria. Elegante, bella e con proporzioni che trasmettono un grande senso di integrità: la nuova XF è fedele alla grande tradizione delle berline sportive Jaguar pur essendo completamente originale. è tempo."Ian Callum, Direttore del design, Jaguar

La XF del 2007 ha rappresentato un radicale passo avanti per Jaguar e per il segmento delle auto aziendali. Combinando esterni eleganti, da coupé, e interni lussuosi, ha stabilito il punto di riferimento della categoria in termini di estetica e dinamica di guida.

Caratteristiche come il controller del cambio rotante, le prese d'aria rotanti e l'illuminazione ambientale blu fosforo distinguevano l'abitacolo dalla concorrenza e rendevano la XF un veicolo altamente desiderabile e ambizioso. Era qualcosa che Jaguar non aveva mai realizzato prima, e che la concorrenza non poteva offrire. La XF divenne la Jaguar più premiata di sempre.

La nuova XF mantiene le caratteristiche principali del suo predecessore, ma utilizza l'architettura Jaguar ad alta intensità di alluminio per consentire un risparmio di peso fino a 190 kg – rendendo il modello diesel da 163 CV più leggero di 80 kg rispetto al concorrente più vicino – oltre a un aumento della rigidità torsionale fino a 28 per cento. cento. L'architettura offre anche notevoli miglioramenti nel packaging e nelle proporzioni così essenziali per il design Jaguar.

La nuova XF è lunga 4.954 mm: con 2.960 il passo è 51 mm più lungo rispetto a prima, lo sbalzo anteriore 66 mm più corto. Sebbene sia più corto di 7 mm e più basso di 3 mm rispetto alla XF originale, lo spazio dei sedili posteriori è ai vertici della categoria grazie a 15 mm in più di spazio per le gambe, 24 mm in più per le ginocchia e fino a 27 mm in più di spazio per la testa rispetto a prima. Anche l'aerodinamica è superiore: il coefficiente di resistenza scende da 0,29 ad appena 0,26.

La carrozzeria leggera e rigida è fondamentale anche per la superba dinamica del veicolo della nuova XF. La sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e la sospensione posteriore Integral Link, combinate con una distribuzione del peso vicina a 50:50, offrono l'equilibrio ideale tra guida e manovrabilità.

"Dal punto di vista ingegneristico, i nostri obiettivi con la nuova XF erano vincolati da un obiettivo olistico: doveva fare tutto meglio, e lo fa.

"Offre una dinamica ancora migliore, una raffinatezza ancora maggiore per il comfort dei suoi occupanti, offre un nuovissimo sistema di infotainment e utilizza ogni ultimo millimetro della confezione per massimizzare lo spazio interno, sfruttando tutta l'ottimizzazione del risparmio di peso offerta dal nostro nuova architettura ad alto impiego di alluminio. Come conducente noterai questi vantaggi dal momento in cui ti siederai al volante."Ian Hoban, Direttore della linea di veicoli, Jaguar XF

L'adozione del servosterzo elettrico (EPAS) mantiene la leadership di Jaguar nella sensibilità dello sterzo ma riduce anche il consumo di carburante fino al 2% e al 3% rispettivamente per i modelli diesel e benzina. L'EPAS consente inoltre funzioni come la compensazione dell'inclinazione e sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui l'assistenza al mantenimento della corsia, il monitoraggio delle condizioni del conducente e l'assistenza al parcheggio parallelo e in baia.