I purificatori d’aria proteggono dal Covid? La causa afferma che l'azienda fa affermazioni "false".

Il colosso aerospaziale Boeing ha testato due tipi di tecnologie di ionizzazione – come quelle ampiamente adottate nelle scuole nella speranza di combattere il Covid-19 – per determinare quanto bene ciascuna uccidesse i germi sulle superfici e ha deciso che nessuna delle due era abbastanza efficace da poter essere installata sui suoi aerei commerciali.

Boeing ha osservato nella sua conclusione che "la ionizzazione dell'aria non ha mostrato una significativa efficacia di disinfezione".

Le aziende che producono purificatori d’aria affermano che emettono ioni carichi, o “ossigeno attivato”, che si dice inattivino batteri e virus nell’aria. Boeing non ha testato l'efficacia della tecnologia in aria, ma solo sulle superfici. Ha utilizzato anche un “surrogato” del virus che causa il Covid-19.

Lo studio della Boeing è stato citato in una causa federale intentata da un consumatore del Maryland contro Global Plasma Solutions, produttore della tecnologia di "ionizzazione bipolare con ago" che un portavoce della Boeing ha detto che i suoi ingegneri hanno testato.

La proposta di azione legale collettiva afferma che GPS fa affermazioni "ingannevoli, fuorvianti e false" sui suoi prodotti basate su studi finanziati dall'azienda che "non sono applicabili alle condizioni del mondo reale".

Un portavoce della GPS ha affermato che la causa è "priva di fondamento e fuorviante" e che la società si difenderà aggressivamente. Ha aggiunto che "i ricercatori della Boeing hanno ritenuto lo studio 'inconcludente'".

"La denuncia del querelante lancia il proverbiale lavello della cucina contro il GPS nella speranza che qualcosa possa attaccarsi", dice la società di purificazione dell'aria nei documenti giudiziari depositati il ​​24 maggio come parte della sua mozione per respingere l'azione collettiva proposta. "Ma è privo di accuse concrete e specifiche secondo cui la GPS avrebbe rilasciato anche una sola dichiarazione falsa o ingannevole sui suoi prodotti."

Il caso del querelante cita un'indagine del KHN che ha rilevato che più di 2.000 scuole statunitensi avevano acquistato tecnologie per la purificazione dell'aria, compresi gli ionizzatori. Molte scuole hanno utilizzato fondi federali per acquistare i prodotti. Ad aprile, una task force della commissione Covid-19 di The Lancet, un'importante rivista medica, composta dai massimi esperti internazionali di salute, istruzione e qualità dell'aria, ha definito varie tecnologie di pulizia dell'aria - ionizzazione, plasma e perossido di idrogeno secco - "spesso non dimostrate ."

Boeing ha affermato nel suo rapporto che sulla ionizzazione c'è "pochissima ricerca esterna sottoposta a revisione paritaria rispetto ad altre tecnologie di disinfezione tradizionali" come la disinfezione chimica, UV e termica e i filtri HEPA, su cui fa affidamento per disinfettare i suoi aerei.

La controversia sta attirando l'attenzione dei funzionari scolastici da una costa all'altra. Tra questi c'è un sovrintendente della California che ha citato la causa e ha spento gli oltre 400 dispositivi GPS del distretto.

Per i genitori preoccupati e gli esperti accademici di qualità dell’aria che considerano con scetticismo gli studi sostenuti dall’industria, il rapporto Boeing aumenta le loro preoccupazioni.

"Questo [studio] è assolutamente schiacciante", ha detto Delphine Farmer, professore associato della Colorado State University specializzato in chimica atmosferica e indoor che ha esaminato il rapporto Boeing. "Dovrebbe semplicemente alzare bandiere per assolutamente tutti."

Il GPS ha indicato un altro studio, condotto nelle settimane prima che Boeing iniziasse il suo studio a settembre, da un laboratorio di terze parti. Ha completato uno studio su due dispositivi – alimentati dalla tecnologia GPS – che un’altra compagnia aerea ora commercializza per pulire l’aria e le superfici degli aerei.

Questo studio ha esaminato l’effetto degli ionizzatori sul virus che causa il Covid-19 quando utilizzati su alluminio, un tipo di plastica chiamato Kydex e pelle. Il rapporto del test mostra che è stato condotto in una camera sigillata di 20 x 8 piedi, con una velocità del flusso d’aria di 2.133 piedi al minuto – o circa 24 mph. Alla fine dei 30 minuti, "la diminuzione media complessiva del virus attivo" era superiore al 99%.

"Dato l'ambiente specifico in cui è stato testato, la qualità dei materiali e il metodo in cui il virus è stato disperso, si può affermare con certezza che il sistema di ionizzazione bipolare utilizzato in questo esperimento ha la capacità di disattivare SARS-CoV-2 con il numero di ioni specificato", afferma il rapporto del 7 agosto del laboratorio di terze parti.